| DOWN | UP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Description of Train |
REAR SECTION | Line | ADVANCE SECTION | Remarks and Delays | Description of Train |
REAR SECTION | Line | ADVANCE SECTION | Remarks and Delays | |||||||||||||||||||||||||||||||
| IS LINE CLEAR | Train App- roach- ing Signal rec- eived |
Train Enter- ing Section rec- eived |
Train out of Section sent |
Time Des- crip- tion Rec- eived |
Train depart- ed or passed |
IS LINE CLEAR | Train App- roach- ing Signal sent |
Train Enter- ing Signal sent |
Train out of Section rec-eived |
Time des- crip- tion sent |
IS LINE CLEAR | Train App- roach- ing Signal rec- eived |
Train Enter- ing Section rec- eived |
Train out of Section sent |
Time Des- crip- tion Rec- eived |
Train depart- ed or passed |
IS LINE CLEAR | Train App- roach- ing Signal sent |
Train Enter- ing Signal sent |
Train out of Section rec- eived |
Time des- crip- tion sent |
|||||||||||||||||||
| Rec- eived but not acc- epted |
ACCEPTED | Offered but not acc- epted |
ACCEPTED | Rec- eived but not acc- epted |
ACCEPTED | Offered but not acc- epted |
ACCEPTED | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| under Reg. 5. See Note (a) |
under Reg. 4A. See Note (b) |
under Reg. 4. See Note (c) |
under Reg. 5. See Note (a) |
under Reg. 4A. See Note (b) |
under Reg. 4. See Note (c) |
under Reg. 5. See Note (a) |
under Reg. 4A. See Note (b) |
under Reg. 4. See Note (c) |
under Reg. 5. See Note (a) |
under Reg. 4A. See Note (b) |
under Reg. 4. See Note (c) |
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| Shed 2-3 | Up | Relief | 0000 | 0000 | 0004 | ER | Engine | ex | No.7 | to | Up | Relief | @ | 1200 | ||||||||||||||||||||||||||
| 16xxpwwnes 4 | 0008 | 0012 | 0014 | RDD | 0008 | 0014 | 0100 | 2 | Cardiff Pcls 2-3 | 0010 | 0010 | 0016 | Loop | Luffly | Up | Relief | @ | 0016 | ||||||||||||||||||||||
| 23** Swindon 4 | 0010 | 0016 | 0018 | MNS | 0017 | 0017 | 0305 | 5 | Pilot | expend | onw | to | Old | Stn | @ | 0025 | + | No. | 4 | @ | 0027 | |||||||||||||||||||
| 23** Cardiff 4 | 0014 | 0017 | 0020 | RDD | 0017 | 0017 | 2 5 | 5 | 1740 Penzance 4 | 0022 | 0026 | 0059 | 6 | 0056 | 0056 | 0058 | 0101 | MNS | ||||||||||||||||||||||
| 0110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2320 Padd 4 | 0030 | 0036 | 0038 | MNS | 0035 | 0035 | 0113 | 4 | 0110 2-3 | 0030 | 0030 | 0035 | E Rd | To | Up | Main | to | No.7 | ||||||||||||||||||||||
| DS Pilot | No4 | to | Dn | Middle | at | 0035 | to | No 1 | at | 0110 2-2-1 | 0030 | 0030 | 7 | 0108 | 0108 | 0012 | 0015 | MDD | ||||||||||||||||||||||
| BRd 2 3 | Ex | Up | Relief | 0040 | 0040 | 0044 | ER | 0105 2-3 | 0036 | 0036 | 0047 | Loop | To | No.5 | ||||||||||||||||||||||||||
| 2340 Cdff 5 | 0040 | 0043 | 0058 | RDD | 0056 | 0056 | 1 | Spm Pilot 2-3 | 0040 | 0040 | 0103 | Loop | To | Up | Rlf | to | Dn | Middle | ||||||||||||||||||||||
| TM Gds 4-1 | 0041 | 0045 | 0049 | MNS | To | Yard | 1 | BRd Eng | No.7 | to | Up | Rlf | ar | 0040 | ||||||||||||||||||||||||||
| Cripples | No6 | to | DOS | Line | at | 0100 | DSPilot | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cripples | DOS | Line | to | 1 | Section | at | 0101 | DSPilot | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2245 Padd 4 | 0108 | 0113 | 0115 | MNS | 0110 | 0115 | 0133 | 5 | SG 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Cripples | 2 | Section | to | DOS | Line | at | 0122 | 0105 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cripples | DOS | Line | to | 6 | Section | at | 0124 | SPM 2-3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare Pilot | Dn Middle | to | Sdgs | at | 0116 | 2-3-3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare Pilot | Sdgs | to | No1 | at | 0117 | 2-2-1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare Pilot | No1 | to | Sdgs | at | 0120 | SG 2-3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare Pilot | Sdgs | to | Dn | Middle | at | 0125 | Pilot | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare Pilot | Dn Middle | to | Sdgs | at | 0129 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare Pilot | Sdgs | to | No1 | at | 0130 | BRd Engine | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2145 Birm 3 1 1 | 0126 | 0129 | 0034 | MDD | To | Up | Loop | Pilot | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| DSP 221 | From | Up | OS | 0151 | 0151 | 0231 | 5 | 3-3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| BRd 23 | From | Up | OS | 0156 | 0156 | 0201 | ER | Glost 2-3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2315 4 | 0225 | 0230 | 0235 | MNS | 0225 | 0235 | 0310 | 4 | SG 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare Pilot | No1 | to | Sdgs | at | 0240 | SG 2-3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare Pilot | Sdgs | to | No | 3 | 0242 | WDept Slt 3-2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BRd 1 4 | 0244 | 0246 | 0249 | RDD | 0244 | 0244 | 0245 | ER | 2-3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| BRd 2 3 | 0247 | 0247 | 0253 | MNS | 0247 | 0247 | 0256 | ER | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| S / Pilot | No3 | to | Sdgs | to | No5 | at | 0255 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 3 | Ex | Sdgs | 0250 | 0250 | 0301 | ER | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Notts 1 3 1 | 0300 | 0305 | 0306 | RDD | 0306 | 0306 | 0351 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Burla 4 1 | 0307 | 0309 | 0312 | MDD | 0307 | 0307 | 0318 | Middle | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ******** | 0307 | **** | 0315 | MNS | To | Up | Loop | |||||||||||||||||||||||||||||||||